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| 2011年7月 オイル交換（走行距離 74,500ｋｍ） 費用：2,650円 | |
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ジェームスにてオイル交換。通常3,100円だが割引などで2,650円。最近はキャンピングカーの依頼も多いのか、オイル交換可能か聞いたら「カムロードですね。大丈夫です」。ベース車両のカムロードを知っているとはなかなかやるな〜。
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| 2011年4月 サブバッテリー交換（走行距離 73,000ｋｍ） 費用：27,000円（２個） | |
| ４年使ったサブバッテリーが弱ってきたので同じものに交換。 購入先：【ノブボルトサービス】車中泊や、バスフィッシングエレキモーターに最適！G&Yuディープサイク...
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| 2010年11月 車検（走行距離 71,000ｋｍ） 費用：7,000円 | |||
メインバッテリー交換。レオバンクスはバッテリーへのアクセスが最悪なので、DYIでやるのは一苦労。交換したバッテリーは韓国製。日本製の半額で購入。2年保障もあるし、3年程度で交換しているので韓国製でも十分です。
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| 2010年10月 車検（走行距離 70,500ｋｍ） 費用：145,000円 |
| 車検をいつもお世話になっているトヨペットで実施しました重量税が安くなったとのことで前回5万円が4万円 -費用詳細- *法定費用 \71,230 重量税 \40,000 自賠責保険 \30,130 印紙代 \1,100 *整備代金 \65,370 継続検査 ブレーキ フルード交換（0.5L） 冷却液交換（3.0L） エンジンオイル交換（6.5L） オイルフィルタ交換 オートマチックフルード交換 *検査手続き代行料 \8,400 |
| 2010年6月 フロントブレーキパッド交換（走行距離 68,500ｋｍ） 費用：17,000円 |
| ブレーキ踏むとキーキー音が鳴りだしたのでトヨペットにてブレーキパッド交換。30分ほどで終了。 |
| 2010年5月 オイル＆エレメント交換（走行距離 67,500ｋｍ） 費用：2,350円 |
 腰痛などで前回の交換から走行距離は伸びていないが、8ヶ月経ったのでジェームスでオイル交換。ピットに入れば交換可能とのこと・・・無事、入りました！無料会員入会特典の500円クーポンと５％引きで2350円。安かった〜 |
| 2009年8月 オイル＆エレメント交換（走行距離 63,500ｋｍ） 費用：5,700円 |
| トヨペットにてエンジンオイルとエレメントを交換 |
| 2009年8月 FFヒーター修理（走行距離 63,500ｋｍ） 費用：18,000円 |
 昨年、オーバーホールしたFFヒーターの調子がいまいちだったので、問題と思われるユニットを新品交換。ガソリンを気化させて燃焼させるユニットです 左が新品です。 |
| 2009年6月 マフラー交換（走行距離 63,000ｋｍ） 費用：7,000円 |
| 2008年10月 エアーフィルタ交換（走行距離 57,000ｋｍ） 費用：2,000円 |
 エアーフィルタを交換。左が新品、右が汚れたフィルタ。交換後、燃費が向上。いつもはおとなしく走っても 燃料計、半分で220km程度しか走らないが、山道走行しても250km以上！ |
| 2008年10月 車検（走行距離 57,000ｋｍ） 費用：120,000円 |
| 車検をいつもお世話になっているトヨペットで実施しました。9時入庫、17時完成。 -費用詳細- *法定費用 \81,630 重量税 \50,400 自賠責保険 \30,130 印紙代 \1,100 *整備代金 \38,370 継続検査 ブレーキ フルード交換（0.5L） 冷却液交換（3.0L） エンジンオイル交換（6.5L） オイルフィルタ交換 発煙筒交換 *検査手続き代行料 \8,400 |
| 2008年9月 FFヒーター メンテナンス（走行距離 56,700ｋｍ） 費用：3500円 | |||||||||||||||
| ※一酸化炭素中毒の危険もあります。当サイトを参考に作業して問題が発生した場合でも当方は一切、責任を負いません。 作業する場合自己責任でお願いします 中古で購入したレオバンクスですが購入時からベバストのFFヒーターが調子良くありませんでした。F 01エラー（着火を試みたが始動しない）でなかなか点火しません。そこで、FFヒーターをオーバーホールしました。アラモスペンドの時、自分でFFヒーターを付けたので本体の取り外しは簡単に出来ました。本体を分解する際、簡単にばらせないように星型ナットになっているので専用レンチで外します。慎重にばらしたら・・・・ものすごいスス！燃料を気化させ燃焼させるバナーAssyは目詰まり状態。これじゃ、点火しない訳です。全てのススを金ブラシで慎重に落とし、組み付けです。パッキンは３カ所あります。再使用は漏れの原因になるので、バンテックパーツセンターで新品を購入。元に戻して点火試験。一発で点火(^^)vおまけに燃焼効率ＵＰしたようで、今まで吹き出し口は暖かいという感じだったのがものすごく熱くなりました。これで今年の冬も快適に過ごせそうです。 ベバストFFヒーターのエラーコードは以下の通りです。温度調整つまみの三角部分の点滅がエラーコードです。５回の短い点滅の後、長い点滅があります。その長い点滅の回数で以下のエラーです。 ※取説より抜粋
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| 2008年3月 オイル交換（走行距離 52,500ｋｍ） 費用：3150円 |
| オイル交換をトヨペットで実施。オイル5L |
| 2007年12月 ベバスト燃料フィルタ交換（走行距離 48,300ｋｍ） 費用：1260円 |
  １年毎の交換がベストとのことなので、ベバスト（ＦＦヒーター）の燃料フィルタを交換しました。部品はバンテック社のパーツセンターより取り寄せて、自分で交換。 |
| 2007年11月 オイル交換（走行距離 47,100ｋｍ） 費用：6000円 |
| オイル、オイルエレメント交換をトヨペットで実施。オイル5.5L |
| 2007年10月 LPガス充填（走行距離 46,500ｋｍ） 費用：1300円 |
| 九州旅行でガス炊飯器を多用し5kgボンベが空になったのでいつもお願いしているところで充填。 |
| 2007年10月 １２ヶ月法定点検（走行距離 42,000ｋｍ） 費用：11,500円 90分 |
| 法定１２ヶ月点検（１年毎の点検）をトヨペットで行いました。今まで１２ヶ月点検はやってなかったのですが九州までの長距離旅行があるので安全のために実施。特に問題はなしということでオイル交換と点検料で１１，５００円で終了。オイルが６Ｌ近く入るので、オイル代だけでも結構な値段になるのですが、法定点検込みでも思ったより安く出来ました。 |
| 2007年5月 走行充電の不具合 その２（走行距離 40,600ｋｍ） 費用：800円 60分 | ||
| ４月に一度直したが、3way冷蔵庫の１２vを入れると電圧降下するため、違うところに原因があると思われるため、再度確認。結局、端子の接触不良ではなく電線が錆びて端子と電線間で接触不良になってました。電線は錆でボロボロ。これでは充電されないです。そこで不具合のある走行充電用のケーブルを新規で製作し取り替えることにした。元々ついている走行充電の配線はちょっとまずいですね。外なので湿気などがあるところなのに防水処理はされていないので錆びる訳です。今回作ったのは基本は元のものと同じですが次のように改善しています。 １．ヒューズボックスを密閉型に変更（特に電線接続部分を重視） ２．端子などは自己融着テープで保護。 自己融着テープは巻き付けるときは粘着力がありませんが時間が経過すると その名の通りテープが融着してゴムのようになります。 一度、融着すると普通のテープのようにはがせず、カッターで切ることになります。 防水処理するには最適なテープです。 |
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| 2007年４月 走行充電の不具合（走行距離 40,500ｋｍ） 費用：0円 30分 |
| デジタル電圧計をサブバッテリーに取り付けたところ、エンジンかかっていても電圧が12v台。走行充電が出来ていないことが判明。どうりでキャンプから帰ってきてＡＣで充電した場合、やたらと時間がかかるわけです。原因を色々と調べた結果（ヒューズ、バッテリー、リレーなど）、メインバッテリーからサブ用に配線されている線（端子）の接触不良だったようです。取り外してヤスリで磨いて、再度取り付けたらエンジンかかっている場合、13.8v程度まで上がるようになった。まだ長期で旅に出てないので、いまのうちに判明して良かったです。時々メンテナンスしたほうが良さそうです。 |
| 2007年４月 メインバッテリー交換（走行距離 39,500ｋｍ） 費用：12,000円 30分 |
| メインバッテリーは交換した様子が無く、車検の整備記録にもバッテリーが弱っているので交換を進めるようなことが書いてあったので電気を消費する夏を前に（エアコンなど電気を沢山使う為）交換することにしました。カムロードガソリン車（RZY230)は標準で50D20のバッテリーが付いてます。D20・・・・中途半端なものを付けてますね(^^; ホームセンターなどではこのサイズ売ってません。どうしようか考えましたがカムロードのオプションで寒冷地仕様だと55D23が付くことに気がつきました。55D23ならどこでも売っている一般的なサイズのバッテリーです。”D"なので高さ、奥行きは一緒で問題なし、長さが長い・・・・・さて付くのか？バッテリーを収納してあるところを見たら、両サイドにプラスチックでバッテリーを固定しています。どうやらこのプラスチックを外せばそのまま”D23”サイズが付きそうです。見事予想的中！ぴったり収まりました。レオバンクスはメインバッテリーのメンテナンス性は最悪です。点検扉も無い＆バッテリーのターミナルは奥側なので下にもぐって見にくい＆狭い場所での作業になります。 |
| 2007年3月 オイル系交換（走行距離 39,000ｋｍ） 費用：15,000円 90分 |
| 初代アラモスペンドのときもそうでしたが、中古車なので納車後、オイル系の交換を行いました。車検後3ヶ月のレオバンクスを購入しましたが、整備記録を見るとオイル交換したのか？？だったのと4万km近いの長く乗る為と安心感ということで実施しました。お願いしたのは近所のトヨペット。でかいレオバンクスもピットに入りリフトアップ可能でした。エンジンオイル、エレメント、オートマミッションオイル、デフオイルを交換して工賃込みで15,000円。ちゃんとしたトヨタディラーで思っていたより安く出来てよかったです。 |
| 2007年2月 LPガス（走行距離 38,000ｋｍ） |
| レオバンクスにはＬＰガスボンベ（5kg)が１本ついてます。温水ボイラーやコンロ、3way冷蔵庫に使います。初めてのＬＰガスでどれくらいの消費量があるのかわからないので予備で5kgボンベを１本購入しました（LeoBunksは２本積むことが可能）なかなか売っているところが見つからず・・・楽天で発見！購入しました。購入店名：ガス器具ネット ガスの充填は近所のＬＰガス取扱所にお願いしました。価格は1kg２５０円。5kgで消費税込みで1312円。安かった！ここをこれから利用しよう(^^) 私は電気は詳しいのですがガス関係は？？父親がガス会社勤務だったのでガスのわからないことは父親に聞いてます(^^; |
| 2007年2月 メンテナンス（走行距離 38,000ｋｍ） |
| 中古購入でしたので納車後、さまざまなところを確認。以下の不具合発見！ １．直線走行で左に曲がる 原因：トヨタで点検してもらったところ、右前輪タイヤが変形している為。バーストの危険あり 対策：タイヤを前2本新品に交換（ブリジストンR202 215/65R15） 後輪はほぼ新品だったので未交換 ２．電気系統の不具合 原因：(a)増設してあるサブバッテリーの接続は緩んでいて、簡単に外れた。 (b)電線クズが電装装置の上や周辺に散乱。ショートしちゃうでしょう・・・・ (c)カセットトイレの汚物満タンセンサー用電池が無い（電池ホルダが無くなっている） 対策：バッテリーは配線付け直し。金属クズは掃除機で綺麗に吸い取った。 センサー用電池はまだ未修理。今度、ホームセンターでホルダを購入して修理予定。 ３．排水タンクからの水漏れ 原因：排水用シャッターのパッキンの問題？？ 対策：清水タンク、排水タンクを再度清掃したが止まらず。 購入店に話したら、確かに確認時に水漏れがあったが、清掃して止まったとのこと。 私が3日間、一生懸命掃除しても止まらず。本当に漏れが止まってのか疑問？？ 修理するにも1ヶ月先の話をされたので・・・・ そんなに待ってられない！駐車場で漏れていたら”垂れ流し”と思われる！ バンテック社に排水シャッター（5000円）を注文し自分で修理。 １については納車時にも左に曲がるようなことを言っていたのと見てもらったトヨタのサービス、営業の方にも安全にかかわる問題なので購入店に一度相談したほうが良いと言われ、購入店にこの事について相談しましたが返事が来ません。催促してやっと営業責任者に保証については駄目もとで確認するという回答でしたがその後、またまた連絡なし。保証出来ないとしても問い合わせに対してきちんと回答するのが当たり前の対応だとおもうのですが・・・・売っちゃったらどうでもいいんでしょうかね？３度も聞くのは馬鹿らしくなり諦めました。質問をことごとく無視する対応は非常に不愉快です。保証しろ！とか言っている訳ではありません。質問について回答がほしいだけなのに何故、無視するんですかね？納車前までは色々とすぐに連絡が来ていたのに・・・・・納車後は急変です。中古で更に自社の車じゃないのでどうでも良いのでしょうか？乗り換え前のアラモの時もそうでしたが、キャンピングカーショップは売ってしまったら、後はどうでも良いのでしょうか？？皆さん、購入時は「購入時より購入後」の対応の良し悪しで決めたほうが良いですよ。 |
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